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    綜合新聞
    汽車沖壓模具行業現狀及發展前景
    發布時間:2015-12-10 15:58:44    點擊:
    模具行業概述

    模具是對原材料進行加工,賦予原材料以完整構型和精確尺寸的加工工具,主要用于高效、大批量生產工業產品中的有關零部件。隨著現代化工業的發展,模具的應用越來越廣泛,在汽車、電子、儀器儀表、家電、航空航天、建材、電機和通訊器材等產品中,約60%-80%的零部件都要依靠模具加工成型,因此被稱為“工業之母”。

    模具是裝備制造業的重要組成部分,其產業關聯度高,是產業升級和技術進步的重要保障之一。據估計,模具可帶動相關產業的比例大約是1:100,即模具發展1億元,可帶動相關產業100億元。

    模具應用廣泛,種類繁多,分類方法也很多。根據模具成型加工工藝性質進行分類,可以將模具主要分為沖壓模具、塑料模具、鑄造模具和鍛造模具等類。

     


     

    一、汽車沖壓模具行業概況

    在模具下游行業中,汽車制造業模具使用量較大,在美國、德國、日本等汽車制造業發達國家,汽車模具行業產值占模具全行業產值的40%以上,在我國有1/3左右的模具產品是為汽車制造業服務的。一般生產一款普通的轎車需要1,000至1,500多套沖壓模具,約占整車生產所需全部模具產值的40%左右。

    汽車沖壓模具是汽車生產的重要工藝裝備,其設計和制造時間約占汽車開發周期的2/3,是汽車換型的主要制約因素之一。汽車沖壓模具具有尺寸大、工作型面復雜、技術標準高等特點,屬于技術密集型產品。過去汽車沖壓模具普遍采用單工序模和復合模的結構設計,而隨著技術進步和裝備水平的提高,能夠降低成本、提高生產效率的多工位模、級進模逐漸應用于汽車沖壓模具的設計制造中,成為汽車沖壓模具制造技術的發展方向。

    二、全球汽車沖壓模具市場容量


    從2001年起全球模具行業一直處于穩步上升態勢,平均增長率達到5%以上,至2012年,全球模具行業市場規模達到945億美元。在美國、德國和日本等發達國家,與汽車相關的模具需求占模具總需求的40%以上,據此估算,全球汽車模具市場規模已經達到370億美元。按照汽車沖壓模具產值占汽車模具產值40%的比例計算,全球汽車沖壓模具市場規模在150億美元左右。目前,北美、歐洲、日本作為汽車沖壓模具的傳統需求市場,仍然占據著全球需求重要地位,未來幾年內其市場需求增長率將維持在一個相對穩定的水平。與美國、德國和日本等發達國家相比,中國、印度、巴西和俄羅斯等新興經濟體汽車工業發展迅速,與其相關的需求擴大了全球汽車沖壓模具市場的需求空間,并將逐漸成為全球汽車沖壓模具需求增長的新引擎。

    三、全球汽車沖壓模具市場前景需求分析

    汽車沖壓模具行業的發展與下游汽車工業的發展息息相關,下游汽車行業的穩步快速發展將極大推動汽車沖壓模具行業的發展。

    汽車行業的穩步快速發展為汽車沖壓模具行業發展創造了良好的環境在汽車的生產過程中90%以上的零部件需要依靠模具成形,制造一輛普通轎車大約需要1,000至1,500套沖壓模具。一個國家的汽車產量一定程度上反映該國所需汽車模具的總體情況。2008年金融危機之后,美國、德國和日本等傳統汽車生產強國汽車產量溫和復蘇,而中國、印度和巴西等新興市場國家汽車需求快速增長。根據汽車研究機構IHS的預測,2013年至2020年全球輕型車產量增長率將達到3.6%,其中發展中國家增長率將達到5.7%,發達國家增長率將維持在1.2%左右,下游汽車行業的穩步快速發展為汽車沖壓模具行業發展創造了良好的環境。

    四、行業發展趨勢

    1、國內中低端汽車沖壓模具市場相對飽和,高端市場國產化步伐加快

    近年來,我國汽車沖壓模具制造企業數量不斷增加,產能也隨之提高,但行業內多為中小型企業,設備及研發投入有限,主要生產技術要求較低的中低端沖壓模具產品,造成中低端汽車沖壓模具市場供應相對飽和,競爭較為激烈,而高端市場國內自給率還較低,只有60%左右。

    部分國內領先的汽車沖壓模具生產企業,通過引進國外先進的生產設備和技術,加強技術研發和生產工藝創新將模具產品提升到新的高度,實現C級汽車沖壓模具的設計與制造,大型級進模取得實質性突破,成功研發出長達6m的大型級進模,在高端汽車沖壓模具產品細分市場與國際廠商進行全方面競爭,促進了進口替代市場的快速發展,模具國產化步伐進一步加快。奇瑞、長城、華晨等自主品牌汽車企業先后將汽車開發所需的整車模具由進口轉向國內采購,而大眾、通用等合資汽車企業也開始將高端汽車沖壓模具轉向國內采購。高端汽車沖壓模具國產化進一步擴大了國內汽車沖壓模具的市場需求。

    2、國內汽車沖壓模具生產專業化和商品化程度進一步提高

    由于我國汽車工業發展歷史原因,國內汽車沖壓模具企業大多依附汽車廠商發展起來,把為汽車整車廠提供模具配套作為第一要務,導致汽車沖壓模具企業普遍專業化分工不強,市場化、社會化采購程度低。“十一五”期間,我國從政策上鼓勵汽車沖壓模具行業向專業化、商品化發展,鼓勵主輔分離,使模具生產從附屬走向獨立,越來越多附屬模具企業提高其承接外部訂單比例或改組成為獨立的模具企業。目前國內每年生產的模具中社會化采購模具只占45%左右,未來將進一步提高并接近國外70%以上的模具社會化采購水平。

    3、汽車沖壓模具生產企業向下游產業鏈延伸

    隨著汽車沖壓模具行業的快速發展,行業技術水平提升較快,競爭隨之加劇,單純的設計制造模式已不能很好滿足市場競爭的需要,行業內部分主要企業開始向以模具為核心的下游產業鏈延伸,建立沖壓生產線,直接以生產的模具為客戶生產汽車沖壓件,這種以模具為核心向下游產業鏈轉移的優勢在于,一是汽車沖壓模具廠商在經營過程中與汽車整車生產廠商建立了長期穩固的合作關系,直接供應沖壓產品可以更好地服務汽車整車廠商;二是用為客戶生產的模具直接生產汽車零部件,可以有效降低生產成本,提高生產效率;三是規模優勢明顯,汽車沖壓模具為定制化產品,而汽車沖壓件可以大批量連續生產,提高企業生產規模。出于以上考慮,汽車沖壓模具行業內主要生產企業的業務范圍有向下游產業鏈延伸的趨勢,主動配合汽車整車生產企業,提供“一體化”的模具及產品服務。

    4、級進模的廣泛應用

    形狀復雜的沖壓件,特別是一些按傳統工藝需要多副沖壓模具分序沖制的中小型復雜沖壓件,越來越多地采用級進模成形。發達國家約有30%-40%的汽車沖壓件已采用級進模來生產,而我國汽車零部件沖壓模具中級進模的比例只有10%左右,級進模將是我國重點發展的模具產品之一。

    級進模是一種安全、高精度、高效率、長壽命的模具,是沖壓模具的發展方向之一,可以顯著降低中小型沖壓件的生產成本。級進模通過控制送進步距和經逐個工位的沖制,連續完成沖裁、彎曲、拉伸、成形等工藝,實現自動化、大批量沖制成型。隨著汽車沖壓生產高效化和自動化的發展,級進模在汽車沖壓件的生產中應用將更加廣泛。

     

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